衣戈四川省满意度调查公司

从年头打到年尾，中国汽车市集的价钱战可谓惨烈。

从年头特斯拉打响降价第一枪，到新能源车企“莫得最低唯独更低”的内卷搏杀，技艺改款、调遣竖立、增多权利各式体式的促销，降价风暴席卷车企竞争的各个维度，扫数的车企皆在其中浮千里回击。

这场史无先例的价钱战，带来的既有喜也有忧。把柄中国汽车工业协会最新发布的数据，本年11月，国内汽车产量接近300万辆，全年产销量有望创下历史新高。但与此同期，不少车企盈利下滑，堕入“降价会死、不降价死得更快”的两难境地，在存一火角落苦苦回击。

临比年底，价钱战并莫得扫尾的迹象，浩繁销量未达预期，车企赓续加码降价，新一轮更凶猛却更悄无声气的降价潮又启动了，这也意味着来岁价钱战将愈加热烈。

一轮接一轮的内卷后，咱们冉冉看清，价钱战的内容，是本钱战。要思在这漫长的价钱战中活下来，车企必须在本钱端给我方留出足够生涯的空间，一些有预知之明的车企仍是启动发力自研中枢部件，祈望把本钱戒指以及产业链上的讲话权紧紧掌持在我方手中。

从价钱战杀向自研科技战，首当其冲的等于占整车本钱40%的能源电板，不仅关于车企的本钱戒指至关重要，更是十分磨练车企的研发实力和战术眼神。

某种真谛真谛上来说，自研电板的成败仍是关乎车企的存一火。谁能研发出续航久、充电快同期又本钱低的电板，谁就有望从这场漫长而惨烈的价钱战中胜出。

01车企造电板有多难

车企造电板者众，但信得过见效的却三三两两，造电板这活不错说是两世为人。

泉源得有钱烧，100亿是起步。

本年11月，良马沈阳坐褥基地扩建能源电板坐褥规模，投资总额约为100亿元东说念主民币；同月三星SDI加快鼓动与通用汽车、沃尔沃确立合伙电板厂，三星SDI和通用汽车将各自投资约20亿好意思元，共计东说念主民币接近300亿元；国内车企巨头广汽埃安开展电板自研自产产业化扶持，总投资是109亿元。

即使是造车新势力中一向“有钱率性”的蔚来，堪称每季度在芯片、电板等规模参预研发用度30亿元，本年也无奈坦言“三年内无法改善毛利”，被曝剥离电板制造部门。

有钱只是基础，更重要的是有实力，这个实力指的是科研实力和技艺千里淀。能源电板行业的头部玩家皆有着长达20年的研发参预和技艺千里淀，即使是素有技艺最初上风的特斯拉，也在4680电板上遭受滑铁卢：原计算打算2021年启动量产，但直到本年也无法达成大规模量产。

但是等于在如斯地狱难度的赛说念上，成立只是2年多的极氪汽车，却高调晓示带来了公共首款量产超快充磷酸铁锂电板——金砖电板。

何况这款自研电板的科技含金量极高，位列公共量产“三最”：最高的体积哄骗率、最快的充电速率、最严格的安全测试。

泉源是体积哄骗率刷新能源电板公共最高。关于能源电板来说，体积哄骗率越大，就意味着电板包内塞下的电芯越多，能量密度更大，续航也就更长。

极氪金砖电板的体积哄骗率达到了惊东说念主的83.7%，横向对比就知说念83.7%的含金量：刻下特斯拉4680电板的体积哄骗率为63%；三元锂电板天花板的宁德时间麒麟电板，体积哄骗率刚打破72%。

一句话：金砖电板的体积哄骗率超越了扫数磷酸铁锂电板和刻下最最初的三元锂电板。

第二个刷新的记录是磷酸铁锂最快充电速率：定位于800V超充的金砖电板最高充电功率可达500kW，充电15分钟，续航增多500公里以上。

续航久、充电快，措置了用户的里程胆寒，倘若安全得不到保险，再好的电板也难以打动用户，那么金砖电板的安全性何如呢？

从一个随意的测试不错窥见极氪金砖电板在安全方面下的重注：电板规模的“针刺实验”如今成为普通东说念主意会电板安全性的参考圭表，而极氪团队为了考证金砖电板的安全性，创举“挤压+针刺”两项重复的“超压针刺”测试。

具体而言，泉源以国标1.5倍的挤压力（150kN，国标为100kN）挤压一块满充100%SOC电量的电芯，被挤压部位形变量达到30%以上，此时电芯仍是大幅度变形。不雅察1小时后，使用5mm钢针进行伙同式针刺测试，电芯里面发生短路。通盘测试过程中电芯不活气，不爆炸，电芯名义最高温度仅为33.0 ℃。

240秒外部火烧测试，归拢块金砖电板一语气进行浸水、火烧、冰冻、拖行，再加上碾压、高坠6大极限测试，全行业鹤立鸡群的测试圭表和难度，这么的高强度“妖怪”测试，栽植极氪金砖电板不怕挤、不怕刺、不怕火真金不怕火“固若金汤”的安全品性。

市集响应也无愧于极氪出厂前的层层测试，圮绝12月26日，极氪总委用量仍是打破19万台，依然保持着公共独一电板零自燃记载。

02形本钱低的电板更难

车企造电板需要无数的参预和深厚的技艺累积，成立不到3年的极氪，为何又能拿出如斯睥睨群雄的金砖电板呢？

这就不得不提到极氪背后的安定汽车集团。行为最早参与投资布局能源电板产业的车企之一，安定早于2016年发轫投资扶持电板技俩。据不十足统计，安定于今已投资了10余个大型电板技俩，投资金额卓著1100亿元，其中60%的投资用于自建电板工场。

“金砖电板的投产应用，不是短短3年、5年约略达成，早在2009年傍边，安定的实验室就仍是启动波及到电板方面的盘问。通过多年赓续的参预和盘问，走过多种技艺道路，开采出了多款样品，最终咱们在2年前下定决心启动投资建厂坐褥金砖电板。”

正如安灵敏所言，金砖电板横空出世的背后，是源自安定集团30年的市集累积，以及极氪工程研发团队历时三年的研发参预。

“团队研发工程师有1000多东说念主，行业民众近百东说念主。从上万种决议里挑出20种，再通过对20种不同决议的优化，遴选今天这么一个最妥当800V时间的万能型决议，是以这个研发是具备十足自主常识产权的。”

技艺从降生到交易化，还需要迈过“本钱”这一关键门槛。若是技艺本钱过高，那么技艺上风注定与大部分东说念主无缘，也很难成为企业的竞争上风。

比如最近蔚来直播续航超1000公里的自研电板，本钱造价高达30万元，若是是搭载整车，售价可能要达到100万元。

比较其他车企关于自研电板本钱上的隐蔽蔽掩，安灵敏在金砖电板发布会上却大谈本钱，“技艺的跳跃和企业中枢技艺的掌持，本钱口舌常重要的。技艺重要先，同期本钱要低，才能形成中枢竞争力。”

坐褥金砖电板的衢州极电工场，金砖电板的下线速率遥遥最初。1分钟每条产线可下线24颗电芯，制造下线一颗电芯只需要2.5秒，电芯坐褥周期裁减至15天。

不仅坐褥速率惊东说念主，何况居品检测也大幅打破东说念主工圮绝。工场内装配了全经由AI视觉检测系统，每条产线配备2000余个传感器+54套8K CCD工业相机，达周至经由及时检测，及时纠错。

通过窜改一体化遐想、高效节能的制造决议以及合座普及40%的坐褥圮绝，金砖电板较同等性能电板每度电责难14.8%的本钱。

事实上，四川省满意度调查公司在能源电板低端产能实足、高端产能不及确当下，若是车企自研电板，不成将居品品性和技艺方针作念到一活水平，只在低端竞争是莫得出息的。

换句话说，企业思要信得过走通自研电板这条路，唯独打破兼具技艺最初和本钱上风这一条路，才能信得过翻开市集空间。

从这个角度来说，技艺最初的同期，本钱低才是极氪自研电板至心满满的“杀手锏”上风。

庆幸齿轮动掸的声气了了可闻，这一次遥遥最初的高光时刻，属于极氪。

03补能大战

极氪凭什么最初

如今堪称搭载800V超充电板的，并不单是极氪一家，但追忆施行体验中，由于浩繁枯竭配套便利的800V超充桩，充电速率不时大打扣头。

从行业发展趋势来看，构建覆盖平素、高效通俗的超充网罗仍是成为新能源汽车产业发展的蹙迫需求，“超充”也已成为多地欲打造的新柬帖。

深圳在本年6月启动扶持“超充之城”，方向到2025年扶持超充站300座，“超充/加油”数目比在国内率先达到1:1，初步建成超充之城。

除了深圳以外，广州提议要扶持“超充之皆”，方向到2024年简称超等快充站约1000座；而海南要扶持“超充之岛”，到2025年建成400座超充站，达成高速公路管事区和州里全面覆盖；重庆的方向则是到2025年建成24万个充电桩，超快充网罗半径原则上不卓著5公里。

地点政府躬身入局，透顶打响了扶持超充网罗的战事。而对繁多新能源车企而言，超充网罗的扶持，并不比造电板容易。

不少车企根柢就莫得单独扶持的才气，只可抱团参与“补能”大战。即使是像一线豪华品牌良马、飞奔，最近也晓示联手在中国成立合伙公司，共同运营超等充电网罗，何况首批充电站计算打算在2024年起才能在重心新能源汽车城市运营。

比较之下，发布金砖电板的极氪，更显得是有备而来。

在中国新势力品牌自建超快充排名榜上，极氪超快充桩保有量行业第一，极充站达401座，超快充桩2261座，每两个超快充桩中，就有一个是极氪。

极氪的最初，来自于布局的超前。极氪能源和极氪品牌雷同，皆是2020年之前就计算成立的，从启动成立的时分，极氪能源就对补能有着独特了了的计算，在2022年更是确立了“作念行业超快充引颈者”的定位，集合扫数元气心灵扶持极充桩。

行为措置补能费力的中枢旅途，800V快充见解在本年透顶火爆，布局的车企包括比亚迪、小鹏、理思等，公共已推出或细目推出 800V 系统的汽车品牌多达 20 多家，比较之下，极氪的布局体现出昭彰的前瞻性。

早在2021年4月，极氪就打下等一根极充V1桩，是中国第一个全系具备800V平台高压超快充才气的充电网罗，最初行业2年。用最平淡的话来说，极氪的800V极充桩等800V的车等了2年。

如今极氪的极充网罗仍在赶紧进化中，保持着一年一代的技艺改良。2022年布局极充V2，是公共首个量产600 kW全液冷充电桩；本年又布局800kW的极充V3，创举全回路非绝缘合座浸没式冷却技艺，枪线载流才气更强线缆也更直快，遐想使用寿命长达10年以上，不休刷新行业最高圭表。

此外，获利于极氪极充站标配的智能功率分享技艺，可把柄每台在充车辆的受电情况，及时智能分拨功率，最大化哄骗功率池，让极充站的每个桩，皆不错是超快充。

面向将来，极氪以为当今通盘全中国的充电枪数仍是比加油枪的枪数多，里程胆寒的的重要原因在于补能网罗布局分袂理。为此，极氪使用基础车主热力争登程，通过大数据智能选址模子，经过精准的测算之后，提议了将来3年千站万桩的计算，和“1515便利电”结合，把补能网罗织好。

具体而言，等于15分钟找到站、15分钟充好电，让充电如同去便利店雷同方便。将来三年内，极氪极充桩总额瞻望将达到10000根，覆盖90%以上的极氪车主。

从补能网罗的规模到选址逻辑，极氪的宗旨皆是为用户提供行业内最佳的补能体验，夯施行业超快充引颈者的定位。

04结语

发布会后，安灵敏表示，金砖电板发布只是2个小时，极氪007的订单就增多了487台。

行为首台搭载金砖电板的车型，极氪007将于明日上市，集800V的车、800V的电、800V的超快充网罗于零丁，1月1日便开启委用，可见即可得，不错说极氪这一次全面引颈了800V时间。

另外，关于玩家自制地图涉嫌抄袭的问题也被提及，然而，《元梦之星》是一款强调玩家创造性和开放性的游戏，玩家可以自由决定自己建设的地图样式，官方在落实存在抄袭行为，也进行了下架处理。

关于极氪而言，这虽然一个值得庆贺的时刻，在电板和补能生态上完成了自研、自造、自建、自营的全栈布局，将技艺上风、本钱戒指、产业链讲话权紧紧掌持在我方手中，“极氪速率”只会越来越快。

关于中国新能源汽车产业而言，这亦然值得记起的时刻。回望历史，中国新能源汽车之是以约略领跑宇宙，恰是因为每一次要紧发达皆来自企业的技艺大爆发，才让中国制造在新能源汽车产业上大杀四方。

在极氪身上，咱们不错看到超卓的企业所共同具备的优秀基因：最初的战术定位、深厚的科技研发，以及恒久以市集需求为导向的计算布局。

这些优秀脾性以动须相应的花式，赓续推动企业自己和通盘产业上前发展，恰是塑造将来的关键力量。

关于中国制造和新能源汽车产业而言，极氪这么的企业是不可或缺的引颈者，不仅将推动技艺窜改，更是产业升级的催化剂。

在将来的征途中，咱们期待看到更多企业以极氪的精神，勇攀科技岑岭，不休刷新行业标杆，引颈着产业的演进四川省满意度调查公司，塑造一个愈加秀美的将来，中国新能源汽车产业才能在公共舞台上展现更为看重的色泽。